即便你平常不怎么了解汽车资讯，肯定也听说过帕萨特的大名，作为上汽大众在中型车市场的重要产品布局，帕萨特自从进入国内市场，就一直占据着主流市场，以进取的姿态发展至今。虽然在这一过程中也发生过“不愉快”，但依旧不影响消费者选择它的决心，长时间来稳居国内中型车市场销量排行榜前五的位置。今天，我就以身后这台款帕萨特星空精英版为例，带领大家充分感受到这一经典车型的魅力。

一眼看去，款帕萨特星空精英版依旧是印象中的样子，大部分消费者对它也比较熟悉，所以今天就大概了解一下。与其他版本不同，星空精英版采用一套最为时尚年轻的设计手法，明显就是冲着当代年轻人来的。主要区别就是在车头，点阵式前格栅不像经典的贯穿设计那么沉稳，车标两侧各加入一段细长镀铬饰条，有助于拉宽前脸横向视觉效果，遗憾的是没有配备贯穿灯带和会发光的车标，否则看起来更加时尚。

LED大灯支持自动头灯、高度可调以及延时关闭，点亮后不仅拥有更出色的视觉效果，而且有助于提升行车安全。下散热口与两侧导流槽连接在一起，表面同样加以熏黑网格进行点缀，再加上银色饰条，每一项设计都在为提升前脸运动时尚气息而努力。

大气舒展的车身侧面造型有着较强商务气息，符合大众的一贯作风，窗框以及侧裙处加以镀铬饰条进行点缀，有助于强化车身精致度。与款车型相比，主要是换装拥有更强运动气息的全新轮圈造型。大家说它是“穿西装配运动鞋”，形成浓郁的混搭风。很多人可能觉得不搭调，但对于年轻人来说确实是一次全新尝试。

车尾造型同样充分考虑到当代消费者的审美喜好，贯穿式尾灯内部结构精致，并将英文标识融入其中，点亮后进一步提升车尾标识，尾灯下方的标识也表明它搭载2.0T低功率发动机。在外观设计方面，款帕萨特星空精英版在沉稳中透露着运动时尚，符合各个年龄段消费者的审美要求，对于上汽大众和消费者来说都是一次全新尝试。

进入车内，满满的“大众风味”扑面而来，不像外观设计那么很注重运动气息的营造，基本上还是人们熟悉的样子。基本属于无功无过的那一类，好在内饰用料讲究厚道，该有的配置也不少，整体没什么问题，但不适合追求强烈科技感的消费者。

8英寸中控屏面积大小适中，支持CarPlay、CarLife、原厂互联等基本多媒体功能，应对日常出行没有问题。只不过屏幕显示清晰度和操控灵敏度都一般，与同级别自主车型相比确实差一些。虽然它配备倒车影像，但是影像显示清晰度确实有很大提升空间，尤其是在夜晚使用看得更不清晰。

方向盘上以及空调控制系统都采用触控设计，看起来更加高级，换挡区域属于常规设计，左右两侧集成常用行车按键。各个功能区域一目了然呈现在面前，对于驾驶新手来说也可以很好驾驭。比较让人满意的是配备10.2英寸液晶仪表盘，展示的行车信息更加清晰全面。

被真皮包裹的座椅对人体有不错支撑性，填充物软硬适中，前排座椅都配备电动调节以及加热功能，副驾驶还集成了老板键。就舒适性配置这一方面还是比较让人满意的，虽然不算丰富，但应对日常出行没有问题。另外，全车车窗均支持一键升降以及防夹手，外后视镜支持电动调节、折叠、加热以及锁车自动折叠功能等，就配置方面而言，款帕萨特星空精英版基本没什么好挑剔的，算不上有多出众但也没啥问题，对于日常代步家用来说足够了。

后排空间表现同样理想，展现出一款中型车该有的优势，只不过中间座椅的填充物偏硬，再加上地台中间有高凸起，所以中间位置更适合临时乘坐。如果乘客想乘坐起来更加舒适惬意一些，可以通过老板键将副驾往前调，一种高级感顺势而生。

最后，了解一下大家最关心的动力操控方面，款帕萨特星空精英版搭载2.0T低功率发动机，最大马力Ps，最大扭矩N·m。这样的动力输出应对日常出行足够了，在实际驾驶过程中，油门响应灵敏，源源不断的动力输出给予驾驶员充足驾驶信心。在整个驾驶过程中基本没什么问题，升降档积极，刹车也很灵敏。

如果非说哪有问题，那就是在低速状态下换挡能感受到一定顿挫，基本上无伤大雅。虽然它的动力输出很充沛，但绝对不属于激烈的那一类，骨子里的沉稳没办法让人忽视。底盘调校同样沉稳，对车身有出色支撑性，可以有效过滤路面颠簸震感，开起来就是感觉很稳重扎实，当作一款家用或商务车都没问题。

不论是在静态还是动态部分，款帕萨特星空精英版的表现都可圈可点，外形时尚大气，配置务实够用，应对日常各种用车场景够用了。至于在动态部门，舒适沉稳是它的主旋律，与1.4T和2.0T高功率发动机相比更适合家用，很好兼顾动力输出和燃油经济性。虽然也有一些需要提升的地方，但不会影响消费者的选择判断，基本能够满足大部分消费者的用车需求，这样的它确实没办法让人拒绝。