最近东风系“清仓式”的降价，让大家把目光都集中在了它旗下的燃油车上，以至于忽略了它的新能源汽车。其实这两年东风汽车在新能源领域也布局了不少车型，3月30日，又有一款新车型要上市，是一款插电混动中型SUV——风光蓝电E5。

东风风光是东风旗下一个比较年轻的系列，每一款车型都拥有一套设计风格。风光蓝电E5的外观也采用了全新的设计理念，倒梯形的进气格栅内是点阵状饰条。整整齐齐的排列方式，看起来就像是衣服上的烫钻，在阳光照射下还会反射出璀璨的光芒。

日间行车灯采用贯穿式设计，和大灯组内的LED灯带连接在一起，营造出了“海天一线”的视觉效果。进气格栅上方布局的一块比较宽的黑色饰板，东风风光在这块饰板上用9个圆点构建出了一个大写的英文字母“E”。因为这9个圆点的位置都比较对称，我觉得很像得道高僧头上的“戒疤”，不知道大家有没有这样的感觉。

风光蓝电E5的车身线条很丰富，但它没有采用传统SUV常用的双腰线，也不是运动型SUV会使用的分段式线条。风光蓝电E5的腰线看着有些复杂，有一条腰线贯穿前后门把手连接到了尾灯处，在主驾驶室车门的后方又出现了一个分支，侧裙上方还有一条比较突出的线条。

实话实说，乍一看风光蓝电E5的车身显得很灵动，但看久了就会感觉很杂乱，而且有种找不到重点的感觉。单是车身中间的线条就有三四条，再加上前后轮眉处的线条，感觉更加复杂了。

不过新车的轮毂造型还是挺有特色的，看了这么多新能源汽车，还很少见到这种正规的五角星设计。风光蓝电E5搭载了18英寸的半封闭式轮圈，黑色和银色的搭配也很有时尚感。

车窗的高度与驾驶员和车内乘客的视野是有关系的，一般来说，车窗的尺寸都会比较窄，车门的尺寸会比较宽，风光蓝电E5也采用了同样的设计。不过在C柱后方的小窗位置，设计师将车身的线条往上进行了偏移，并且用黑色饰条将车顶和车身进行了分隔，提升了车辆的运动感。

从车尾看，新车采用了上窄下宽的设计。尾灯不出意外地使用了贯穿式设计，左右两侧的主灯带造型有些像“钉子”。尾标同样采用了9个圆点组成的E字车标，随车灯点亮后，还是挺有辨识度的。

一直以来大家都觉得东风风光旗下的汽车很廉价，内饰的设计上也没有什么科技感和档次感，这一次风光蓝电E5可以说是帮东风风光扳回了一局。新车不仅配备了双联屏，还配备了双辐式D字型多功能方向盘、电子挡把，新能源汽车上的主流元素基本都用上了。

新车的用料和做工也体现出了东风风光的用心，多层次的中控台上层使用软性搪塑材料，空调出风口周边用银色镀铬饰条包覆，靠近边缘的位置还用木纹饰板进行了点缀。扶手箱、车门等位置都是皮质材料，档次感和手感表现都不错。

为了避免液晶仪表盘反光，中控台上还延伸出了一小块遮阳板。尽管作用不大，但能够看得出设计师是花了心思的。要说哪里不太满意，就是方向的尺寸挺大但是很细，手掌宽大的驾驶员握着会感觉不够饱满。

风光蓝电E5定位7座中型SUV，车身长度为mm，宽mm，高mm，轴距为mm。如果是5座车型，这个账面数据倒也挑不出太大的毛病。但若是布局三排座椅，即便是2+3+2的布局方式，第3排也只是一个应急的空间，成年人坐在后排蜷缩感会比较明显。

赛力斯集团打造的DE-i超级电驱智能平台是风光蓝电E5的最大优势，这个平台是赛力斯集团基于自身掌握的核心技术专利培育出来的，是一个综合性的平台，它也打破了“不可能三角”的规则。

新车采用的插电混动系统中，1.5L混动专用发动机的热效率达到了43.04%。官方宣称，新车的综合续航里程能达到公里。

风光蓝电E5各方面的实力还是挺出色的，特别是内饰方面的改变，让人眼前一亮。新车的起售价在13.99万，在7座混动SUV领域中是一个比较低的价格，对于7座汽车有刚需的消费者来说将会很有吸引力。这个价格，即使面对家族里的“清仓式”价格，也没有太大的压力。